ist hier zwar eigentlich auch OT, aber weil halt die Probleme mit der B737MAX in diesem Thread schon drin sind: TUI hat wegen des Groundings der Mäxe eine Gewinnwarnung herausgegeben, da kommt ganz schön was zusammen: sollten die Flugzeuge bir Mitte Juli wieder fliegen können, wird eine Belastung von ca. 200 Mio € erwartet, sollte es länger dauern, könnten nochmal 100 Mio oben drauf kommen: https://www.noz.de/deutschland-welt/wirt...-gewinneinbruch
zum Stand der Dinge: bereits noch in dieser oder Anfang nächster Woche soll ein vorläufiger Bericht zu den Absturzursachen der Ethiopean-Boeing veröffentlicht werden. Boeing hat nach eigenen Angaben beim MCAS-System nachgebessert, welches nun geprüft werden soll. Allgemein wird erwartet, daß diese Prüfung wohl einige Zeit andauern wird, die FAA (US-Flugsicherherheitsbehörde) steht da doch ziemlich unter Druck, auch weil das FAA die Zulassung der B737MAX komplett an Beoing in Eigenverantwortung überlassen hatte, u.a. auch mit der Begründung, daß MCAS so kompliziert sei, daß die FAA sich nicht imstande sah, für die kurzfristige Zertifizierung hierzu Kompetenzen zu schaffen. Da kam dann wohl die Kette so in Gang: die EADS (Europäische Luftsicherheit) ging davon aus, daß das FAA wohl weiß, was es tut, FAA war der Meinung, daß Boeing wohl weiß, was die tun, tja, und Boeing...
Sofern der ganze Kram nun hoffentlich fundiert überprüft wird, bedingt das erstmal, daß man sich bei EADS und FAA wirklich fundierte Kenntnisse erarbeitet und dann eingehend prüft, und mit erforderlich werdenden Nachbesserungen durch Boeing sollte man auch rechnen müssen, und ein Simulator-Schulungsprogramm sollte dann auch schleunigst anlaufen. Allgemein wird davon ausgegangen, daß sich die ganze Nummer noch etwas hinziehen dürfte, aber möglicherweise auch ein stark überwachter Testbetrieb in kleinerem Rahmen stattfinden könnte. Möglicherweise könnte die MAX auch erstmal nur für Flüge in den USA wieder frei gegeben werden, und der Rest der Welt später nachziehen, vielleicht könnte es auch so kommen, daß neu auszuliefernde Flugzeuge dieses Typs dann erstmal gleich ab Auslieferung eingesetzt werden dürften, die bereits vorhandenen Exemplare dann nachgerüstet werden, eine Mitteilung von Sun Express könnte so interpretiert werden.
Among Boeing’s critics is Gregory Travis, a veteran software engineer and experienced, instrument-rated pilot who has flown aircraft simulators as large as the Boeing 757. Travis posted a damning critique of the 737 MAX fiasco last week that concluded: “It is likely that MCAS, originally added in the spirit of increasing safety, has now killed more people than it could have ever saved. It doesn’t need to be ‘fixed’ with more complexity, more software. It needs to be removed, altogether. (Travis is sharing his evaluation as a Google Doc, located here.) https://drive.google.com/file/d/1249KS8x...D-PSC6nFA5/view
na, Lufthansa hat wohl eine zusätzliche Verbindung aufgenommen, jeweils Mittwochs ab Frankfurt, ist heute wohl erstmals unterwegs, hab mal testweise geguckt, zumindest für Termine im Juli buchbar- für derzeit satte ca. 520 € nicht wirklich 'n Schnäppchen...
Easy Jet. Theoretisch ab heute scharfgeschaltet. Nach Ösiland geht schon, nach Madeira nicht. Ist 'Easyjet Worldwide', - wohl ein anderes System. Berlin über Manchester nach FNC, kann man kurz rüber nach Liverpool um Ringo & Co. zu besuchen, bevor es weitergeht. Sonst Zürich und Basel, ach nee, da ist ja Zombie Germania.
mal nebenbei: ANA warnt vor möglichen Flugverzögerungen oder Ausfällen wegen Treibstoffmangel auf den portugiesischen Flughäfen. Madeira betrifft das wohl bisher nicht, jedoch Lissabon, Porto und Faro haben gemeldet, daß die Bestände ziemlich knapp sind. Somit könnten aber auch Flüge von LIS und OPO nach Madeira betroffen sein. Ursache ist ein Streik der Gefahrgut-Spediteure bzw. Fernfahrer. https://www.dnoticias.pt/pais/falta-de-c...deira-GB4641019 *tschaui*
na, und im Terminal 2 am Airport Lissabon ging's gestern wohl hoch her, etliches an Verspätungen und sonstigem Gewusel, wobei vermutet wird, daß da die Spritverknappung eine Rolle gespielt haben könnte. https://funchalnoticias.net/2019/04/18/c...orto-de-lisboa/ Terminal 2 wird ausschließlich von den Low-Cost-Carriern (Ryanair, EasyJet, Norwegian usw.) genutzt, Flüge nach Madeira sind von daher nur betroffen, wenn sie von EasyJet ausgeführt werden.
Der oben genannte Streik der Gefahrguttransporteure führte nebenbei in Festland-Portugal zwischenzeitlich zu etlichen Behinderungen, am Mittwoch wurde gemeldet, daß landesweit 3.000 ca. Tankstellen "trocken" waren. Nach einer Einigung der beteiligten Interessengruppen endete der Streik gestern (18.April) vormittag, wird aber wohl noch etwas dauern, bis alles wieder normal läuft.
na, und das ist doch mal 'n Angebot: https://thisismadeiraisland.com/2019/04/...h4d8ZMDxDW3wj8A frei nach dem Motto "man gönnt sich ja sonst nix, im Privatjet von Lissabon nach FNC, inklusive 2 Übernachtungen im neuen Savoy Palace, schon ab schlappen 13.625 Flöhen für 2 Personen zu haben (seltsamerweise ist's für Portugiesen billiger...?)
Wir würden gerne mit der gesamten Familie (4 Kinder, 6 Erwachsene) für eine Woche buchen, natürlich in der Hauptsaison. Kannst du mal anfragen ob das möglich ist?
Anmelden
