...und mal nebenbei: dauernd gucke ich ja auch nicht bei flightradar (liegt derzeit auch daran, daß die Administration hier im Forum doch 'ne ganze Menge Zeit frißt) aber bei den gestrigen Problemen denn doch mal wieder etwas länger, und dabei ist mir grad gestern aufgefallen, daß es mittlerweile doch erkleckliches an Charterflügen aus Polen nach Madeira gibt. Gestern waren das Enter Air aus Poznan (Posen), Kattowitz und Warschau, dazu noch Smart Wings, die zweimal (einmal am Montag Morgen, einmal in der Nacht von Montag auf Dienstag) aus Wroclaw angeflogen kamen. Dazu noch ein Flieger der Enter Air ('ne polnische Charterfluggesellschaft) die zwischen Madrid und FNC bzw Bilbao und FNC flog.
Da könnte man aus Deutschland -wenn man in Grenznähe wohnt- vielleicht auch schon mal damit liebäugeln, von einem der grenznäheren polnischen Flughäfen nach Madeira zu fliegen. *tschaui* 's wauzih
wer denkt bei den derzeit tropischen Temperaturen an Sommer 2019?
Die Flüge der Lufthansa und Partner sind frei geschalten (zumindest buchbar bis zum 04.08.2019) und derzeit locken noch attraktive Frühbuchungsangebote.
Da konnte Strelizia nicht widerstehen und buchte sich gleich einen günstigen Flug.
Madeira, ich komme, und dieses Mal gleich für 25 Tage im Juli/August!!!
Moin zusammen, nach den Pleiten von Air Berlin und NIKI hat es im Laufe des Jahres ja eine ganze Menge Umstrukturierungen im Luftverkehr gegeben, und so gibt es auch bei den Verbindungen aus Mitteleuropa nach Madeira nunmehr ein stellenweise gänzlich anderes Bild gegenüber dem Sommer 2017. Ein Nebeneffekt dieser Umstrukturierungen war und ist, daß Flugpassagiere oft in Flugzeugen anderer Fluggesellschaften als der eigentlich gebuchten Airline befördert wurden. Bei Condor saß man z.B. oft in einem Flieger von Avion Express aus Litauen oder der Thomas Cook Balearics, Germania und TuiFly hatten schon mal Ersatzflieger von Sun Express oder Small Planet, und insbesondere bei Flügen auf die Kanaren kamen da manchmal etwas absonderlich große Ersatzflieger von Wamos Airlines (Spanien) mit Boeing-747-Jumbo oder HiFly (Portugal/Malta) mit Airbus A 340 zum Einsatz- wobei nebenbei bemerkt HiFly mittlerweile auch einen gebrauchten Airbus A 380 in der Flotte hat- mal schau’n wann der mal unangemeldet als Ersatzspieler aiuf einer Touri-Strecke zum Einsatz kommt. Doch bunt war’s im Urlaubsflugverkehr des Sommers 2018 eh, etliche ehemalige Air-Berlin-Flieger kamen noch in ihrer alten Bemalung für andere Fluggesellschaften zum Einsatz, manchmal wurde -wie bei LaudaMoion- nur das eigentliche AB-Logo überklebt, und auch aktuell kann man noch das Erlebnis haben, einen Eurowings-Flug gebucht zu haben, befördert wird man aber von TuiFly, doch der Flattermann trägt noch die volle Air-Berlin-Bemalung.
Es gab mehrere Fluggesellschaften, die über’s Jahr Verbindungen nach Madeira ausprobiert und dann erstmal wieder eingestellt haben, z.B. von Eurowings und Small Planet.
Daher nun mal eine Art Bestandsaufnahme. Okay, die Winterflugpläne treten auch demnächst in Kraft, da wird es zum derzeitigen Stand sicherlich nochmals Veränderungen geben. Doch auch bei den Verbindungen im Winterhalbjahr ist noch so einiges im Stocken. Mehrere Fluggesellschaften haben zwar einiges angekündigt -natürlich nicht nur für die Madeira-Strecken- aber da steht bei etlichen wohl noch nicht fest, wann denn die dafür vorgesehenen Flugzeuge und auch das Personal dafür überhaupt zur Verfügung stehen werden. Als Beispiel dafür nur mal die schon weiter oben avisierte Neuauflage der Strecke FMO (Flughafen Münster-Osnabrück) nach Funchal der Germania: im Sommer war die Aufnahme der Verbindung für November 2018 in Aussicht gestellt worden, ursprünglich war dafür ein Airbus A 321 vorgesehen, und da gab es auch die Variante eines Gabelfluges FMO-FNC-ACE (Lanzarote)-FMO. Nunmehr wird sie ab dem 25.Dezember 2018 angeboten, und jetzt als reine Non-Stop-Verbindung FMO-FNC-FMO, mit einem kleineren Airbus A 319. Nebenbei bemerkt wird sie für die Weihnachtszeit mit relativ moderaten Preisen ausgepreist, derzeit wird für den Hinflug am 25.12.18 im Basic-Tarif für 77,38 € aufgerufen, im Tarif „Classic“ soll’s 127,38 € kosten- dürfte zu dem Termin preismäßig derzeit wohl kaum schlagbar sein. Die Flugzeiten sind dafür etwas gewöhnungsbedürftig, Abflug auf der Hinreise wäre um 3 Uhr morgens, Ankunft bereits um 6:30 Uhr, und der Rückflug soll bereits am frühen Morgen um 7:15 Uhr auf der Insel starten.
************************************************************************************************* Flugverbindungen mit einmal Umsteigen auf TAP Portugal in Lissabon oder Porto: ab Hamburg, Düsseldorf, Berlin-Tegel, Köln-Bonn, Frankfurt, Stuttgart, München, Zürich, Wien, Amsterdam, Brüssel. Zubringer i.d.R. mit TAP, aber ggf. auch mit Lufthansa, Austrian oder Swiss im Verbund der Star Alliance.
Auch mit zweimal Umsteigen kommt man von vielen anderen Flughäfen (z.B. FMO Münster-Osnabrück, PAD Paderborn-Lippstadt oder DRS Dresden) in Deutschland nach Madeira, wenn von diesen Flughäfen Frankfurt oder München mit Lufthansa bedient werden. Dabei kann man u.U. das Aha-Erlebnis haben, daß eine Verbindung z.B. FMO-FRA-LIS-FNC preislich günstiger sein kann als ein Flug FRA-LIS-FNC, warum auch immer. **************************************************************************************************
hinzu kommen voraussichtlich in der nächsten Zeit::
Düsseldorf: Eurowings EW9614/15 Sonntag (ab November 2018)
Köln-Bonn: Eurowings EW 610/11 Mittwoch & Samstag (ab Ende Oktober 2018)
dazu bietet Eurowings für die Flüge ab DUS und CGN dann auch Umsteigemöglichkeiten mit Flügen ab Hamburg, Berlin-Tegel, Dresden, Leipzig, Stuttgart und München an.
Dresden: Germania ST 3000/01 Dienstag ab Anfang November 2018
Berlin-Tegel: Germania ST 4916/17 zusätzlich zum Montag auch Freitag ab November 2018
Münster-Osnabrück: Germania ST 3176/77 Dienstag ab 25.12.2018
Erfurt-Weimar: Germania ST 4298/99 Dienstag ab 5.3.2019
ergänzend zu Transavia, man kriegt tlw. gute Preise incl. Inlandszubringer mit KLM aber es war derzeiten schwierig bis unmöglich das Gepäck dazuzubuchen für Beide Flüge, weil verschiedene Carrier. Also wenn Handgebäck reicht, attraktiv, sonst nicht mehr.
...na ja, wenn man alle Möglichkeiten hinzunehmen würde, wo man auch mit Check-Out-Check-In umsteigen könnte (soll heißen: ggf. die Fluggesellschaft wechseln, aufgegebenes Gepäck dazu abholen und neu aufgeben, bzw. nur mit Handgepäck reisen) dann käme man auf 'ne Unzahl von Möglichkeiten, die aber dann auch einiges an Abenteuerlust voraussetzen, wobei man dabei natürlich auch keinen Anspruch auf Weiterbeförderung hat, wenn der Zubringerflug mal nicht so funktioniert wie geplant.
Nur mal ansatzweise ein paar Möglichkeiten:
von etlichen Flughäfen in D-A-CH nach Großbritannien, ob mit LH, BA, Eurowings, EasyJet, Ryanair und anderen nach Gatwick, Luton, Stansted, Manchester, Birmingham, East Midlands usw., von dort mit EasyJet, British Airways, Jet2, Thomas Cook oder Tui Airways nach Madeira;
ähnliches wäre auch möglich über skandinavische Airports, und auch Paris-Orly wäre mit dortigem Wechsel auf Transavia France oder Aigle Azur 'ne Möglichkeit;
aber auch die Variante, mit den gängigen mitteleuropäischen Ferienfliegern nach Gran Canaria oder Teneriffa zu jetten, und von dort aus mit Binter Airways nach Funchal zu propellern wäre eine Möglichkeit- wobei vor einigen Jahren TuiFly da schon mal ein Umsteige-Abkommen mit Binter innerhalb der Kanaren hatte.
Aber gutt, das wäre wohl doch alles nicht so wirklich für Normalverbrauchers.
Es kommt halt bei den (grenznahen) Alternativen auch darauf an, wo man selbst wohnt: für meinereinen im nordwestdeutschen Niemandsland mit derzeit (noch) keinem FNC-Abflughafen nahbei ist es ziemlich wurscht, ob ich nach Hannover oder Düsseldorf fahren muss; da bin ich aufgrund des Einfallsreichtums der Planer deutscher Autobahnbaustellen in ähnlicher Zeit per Auto oder Bahnverbindung in Schiphol- anders schaut's natürlich aus, wenn man z.B. von Berlin aus plant, da ist Amsterdam schon ziiiemlich weiiit im Ausland ;-)
wauzih:...na ja, wenn man alle Möglichkeiten hinzunehmen würde,
..... anders schaut's natürlich aus, wenn man z.B. von Berlin aus plant, da ist Amsterdam schon ziiiemlich weiiit im Ausland ;-)
*tschaui* 's wauzih
Dafür ist von Ost:-)- Berlin aus Krakau, Breslau, Warschau, Prag 'umme Ecke, klar, von West-Berlin aus ist HAJ (und LEJ) näher.
Jasonaut.
Achja, gehäufte Skandinavierbesucherprozente sind mir letztes Mal auf der Insel auch aufgefallen. Mit Norwegian über Oslo preiswert, aber mit Zwischenübernachtung auf dem Airport verbunden, was nach einem kurzem Durchgangs-Besuchs-Check durchaus möglich erscheint (6-er Bier am Gate steuerfrei mit Ticket :-).
eine weitere Option wäre ab Frankfurt per Direktflug nach Ponta Delgada mit Sata und von dort täglich ebenfalls mit Sata nach Funchal. Haben wir im Sommer umgekehrt gemacht und an unseren Madeiraaufenthalt noch 1 Woche Azoren drangehängt.
Keine schlechte Idee, hab mal gerade geschaut. Für 77 Euro mit Handgepäck und 120 Euro mit 15 kg Koffer kommt man am 14-11-18 von Stuttgart auf die Azoren.
HINFLUG 14 NOV. 2018 11:15STR Stuttgart 2h 40measyJet Food available (for fee) 12:55OPO Porto 2h 55m Self-Transfer Gepäck erneut einchecken Dohop Protection 15:50OPO Porto 2h 30mRyanair Food available (for fee) 17:20PDL Ponta Delgada
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