wauzih:Hallöchen, und nu' nochmal zu Air Berlin ...
*tschaui* 's wauzih
Das ist doch auch mal lustich: Sechs Jahre nach seinem Rücktritt als Vorstandschef von Air Berlin führt Joachim Hunold erneut den Verwaltungsrat der Airline.
...na ja, der gute Herr Hunold hat halt Bedenken um sein garnicht mal so kleines Aktienpaket, nur als Verwaltungsratchef hat er mit der eigentlichen Geschäftsführung auch nix zu tun.
nebenbei denn zu Ryanair: was bei denen auffällig ist, ist daß die seit Anfang des Jahres jede Woche mindestens eine fabrikneue B737 ausgeliefert bekommen, insgesamt in 2017 bis jetzt 35 Stück, bis Ende des Jahres sollen da nochmal ungefähr 60 Stück dazu kommen, aber nur ganz vereinzelt werden auch mal ältere Maschinen abgegeben. Gerüchteweise werden die Flieger (insgesamt hat Ryanair derzeit 398 Stück, bis auf eine alle baugleich) derzeit in Wartestellung gehalten, um bei einem Zusammenbruch von Alitalia oder ggf. auch Air Berlin kurzfristig deren Strecken übernehmen zu können. Aber auch Lufthansa wird für den Fall der Fälle Gewehr bei Fuss stehen, das könnte interessant werden.
Nbb: wenn man sich das mal realisiert: alle Flugzeuge von Ryanair sind Eigentum, alle Flieger von Air Berlin sind (und waren in den letzten Jahren schon) geleast- und auch mal so: jede dieser 737-800 kostet nach Liste neu ~90 Millionen Dollar, bei Großkunden dürfte es natürlich einen erklecklichen Mengenrabatt geben, aber trotzdem ist das 'n stattliche Sümmchen, bei fast 100 Exemplaren in diesem Jahr, die RA so mal eben dazu kauft.
wauzih: ... alle Flugzeuge von Ryanair sind Eigentum, alle Flieger von Air Berlin sind (und waren in den letzten Jahren schon) geleast- und auch mal so: jede dieser 737-800 kostet nach Liste neu ~90 Millionen Dollar, bei Großkunden dürfte es natürlich einen erklecklichen Mengenrabatt geben, aber trotzdem ist das 'n stattliche Sümmchen, bei fast 100 Exemplaren in diesem Jahr, die RA so mal eben dazu kauft.
*tschaui* 's wauzih
Ist ja NUR METALL ! (sagt man in der Branche, glaub ich)
Mal zu Germania. Wenn ich bei denen online Flüge suche, bekomme ich relativ günstige Preise, die sich dann aber - oh Wunder - um Faktor 1,4 unerklärlich verteuern, dann kommen noch Gebühren und Steuern dazu: plötzlich hab ich mehr als die doppelte Summe ....?
Kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Hat jemand von Euch die schon mal ausprobiert?
de-vo-el:Mal zu Germania. ... Hat jemand von Euch die schon mal ausprobiert?
Danke im Voraus Gesa
Meinst Du mit 'probiert' = geflogen oder = gesucht.
Kann beides positiv beantworten und ist weiter oben belegt. Klasse Gesellschaft, Gepäck drin im Classic Tarif, keine intransparente Preispolitik mit Baukasten wie bei Condor und AB.
Bei der Suche kommt bei mir der Endpreis, lediglich den Sitzplatz kann man ggfs. für moderate 10€ fest dazubuchen bei freier Wahl, wenn früh gebucht (nicht Preisgestaffelt wie bei Ryanair).
Bin uneingeschränkt begeistert von Germania today.
Weniger gut ist die Umleitung für einige Flüge auf Condor als Coop Partner je nach Abflughafen (LEJ, HAJ). Direkt ist HAM, DRS, ERF, BRE .
mrjasonaut:Klasse Gesellschaft, Gepäck drin im Classic Tarif, keine intransparente Preispolitik mit Baukasten wie bei Condor und AB.
Bei der Suche kommt bei mir der Endpreis, lediglich den Sitzplatz kann man ggfs. für moderate 10€ fest dazubuchen bei freier Wahl, wenn früh gebucht (nicht Preisgestaffelt wie bei Ryanair).
Bin uneingeschränkt begeistert von Germania today.
Also ich flog die letzten Male mit Germania. Absoluter Favorit unter den Gesellschaften, die ich bisher wählte. 2012 flog ich mit TUI-Fly. Damals vollkommen in Ordnung. ABER: dieses Jahr flogen wir wieder mal von Hannover, weil von Bremen nur Dienstags mit Germania möglich. Ich sage NIE WIEDER mit TUI-Fly. Jetzt muss man inzwischen wie bei Ryanair für alles extra bezahlen. 15 kg Gepäck waren inkl. aber 2 Wochen Madeira mit 15 kg war mir zu wenig. Also Aufpreis (happig) für 20 kg. Darin sollte Snack und Getränk inkl. sein. Snack bestand aus einem aufgewärmten Brötchen und eine 0,5 Liter-Flasche Getränk. Es gab KEIN Unterhaltungsprogramm, kein Bildschirm mit derzeitigem "Standort" während des Flugs. Was stark vertreten war, ist der Verkauf von allem Möglichen. Sitzplätze kosten in der billigsten Variante 13,00 EUR pro Flug. Check-In am Schalter 5 EUR pro Flug usw.
Klar, Billig-Flüge kann es nicht "umsonst" geben, aber Werbung mit billigen Preisen und dann ordentlich zuschlagen ist nicht die feine englische Art. Die EU sollte mal für mehr Transparenz sorgen. Will man fliegen, muss am Ende der Buchung meiner Meinung der komplette Preis genannt werden ohne versteckte Zusatzleistungen. Das Problem liegt meiner Meinung nach in der Politik der Preisangaben als Lockmittel. Wenn man von Anfang an weiß, dass der Flug z. B. 400 EUR kostet, weiß ich als Kunde, ob es mir zusagt oder nicht.
Vor der Buchung lag der angezeigte Flugpreis bei TUI-Fly bei 125,00 EUR (pro Strecke). Am Ende kam ich auf 383,33 EUR für Hin und Rück!
Irgendwann bekommt man die Schwimmweste (im Notfall, der hoffentlich niemanden passiert!) nur noch nach dem Absturz gegen Kreditkartenzahlung oder Stehplätze im Gepäckraum (Ironie aus)
Germania bleibt hoffentlich lange so transparent, wie ich es bis letztes Jahr kannte.
leider hat sich ein kleiner Fehlerteufel bei Germania eingeschlichen:
Zitat: Direkt ist HAM, DRS, ERF, BRE .
Sofort wollte ich einen Direktflug für die Oktoberferien 2017 ab DRS nach FNC buchen. Doch es ging nicht, da die Flüge nur bis Ende Juni 2017 buchbar sind und dann erst wieder im November 2017. Schade, ich wäre gern gekommen!
wauzih und auch andere Forumsmitglieder informierten uns über Air Berlin. Über 10 Jahre lang bin ich stets mit Air Berlin nach Madeira geflogen, bis die Verbindungen im Herbst 2016 (ab Dresden) zusammengebrochen sind. Air Berlin versucht weiterhin mit dem „topbonus“ Punkten die Gäste an sich zu binden. Ehrlich gesagt, konnte ich in all den 10 Jahren nicht davon profitieren, obwohl ich mindestens zwei Mal pro Jahr nach Madeira geflogen bin. Ich kaufte mir dann eine Service Card bei Air Berlin um ein bisschen mehr Gepäck mitnehmen zu können. Okay, das alles ist für mich Geschichte, denn aufgrund fehlender Direktverbindungen ab DRS komme ich in den Genuss, mindestens 3 Mal mit Lufthansa & Co zu starten und zu landen (in 4 Wochen). Aber dafür gibt es noch den gratis Sekt/Wein im Flieger…
Letzte Woche erhielt ich ein Schreiben von Air Berlin und man kann über die Zukunftspläne lesen. Deshalb veröffentliche ich dieses Schreiben.
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