warmduscher:Hallo mrjasonaut, jetzt habe ich doch die Seiten 44-47 mit Google übersetzt. Hier die Übersetzung der Seite 47. Alles klar jetzt:
Schlacke im Inneren der Lavaströme, und auch mit der Partikelgrößenvariation von pyroklastischen Materialien. 4.3.4.4 Nutzung von Grundwasser Im fünfzehnten Jahrhundert, für eine bessere Nutzung der Grundwasserressourcen wurde das Transportsystem von Wasser durch die genommen geschaffen, die die zahlreichen U-Bahn-Einleitungen aus hohen Bereichen zu fangen und führen Bereichen zu senken. Durch die Arbeiten des General Exploitations Hydraulikplan, im Jahre 1947, wurde es Start in den Bau eines neuen und umfassenden Netzwerk führte zu Nutzung der Gewässer der wichtigsten Notfälle und einige Oberflächenabfluss gegeben, der Verteilung von Brunnenwasser durch die Schwerkraft, Vorteil der orographisch Eigenschaften des besten nehmen. Um die Nutzung des Grundwassers im Laufe der Zeit zu vollenden hat Rohr Finanzierung in den unteren Bereichen erzielt worden, das Potenzial dort vorhandenen basalen Aquifer zu nutzen. Abbildung 19: Gruß warmduscher
Man destilliere ein paar Fakten aus der Google-Übersetzung und merkt, dass hier nichts Neues gesagt wird:
4.3.4.3. Das Wasser wird auf der Nordseite durch Kondensation an der üppigen Vegetation gesammelt und versickert. Je nach geologischem Untergrund tritt dieses Wasser an verschiedenen Stellen wieder an die Oberfläche
4.3.4.4. Dass schon zu Beginn der Besiedelung Levadas gebaut wurden, um das Wasser von höheren zu niedrigeren Stellen zu transportieren, ist auch nicht neu Der Masterplan von 1947, die Wassernutzung zu optimieren, ist auch bekannt. Die meisten grossen Levadasysteme wurden auf Grund dieses Planes gebaut und die landwirtschaftliche Nutzungsfläche Madeiras nahm in der Folge massiv zu. Dass man sich auch hier die topographischen Eigenheiten zu Nutze machte, ist auch klar. Ebenfalls optimierte man das System durch die zusätzliche Nutzung von unterirdischen Wasservorräten mit den Brunnen, Wasserlöchern, Galerien, der gemeinschaftlichen Nutzung von Quellen und der Nutzung der in Tunnels angezapften unterirdischen Wasserströme.
Das ist alles alter Wein in alten Schläuchen, was in dieser Arbeit einfach irritiert, wie selbstverständlich in diesem Zusammenhang die Trocos entlang der östlichen Talhänge des Sao Vicente-Tales aufgeführt sind, und auch der túnel de Camisa scheint da in Stein gemeisselt zu sein. Ist vielleicht schon etwas dran!
Insofern können wir daraus nichts Neues lernen, ausser dass die Google-Übersetzung sich wieder mal als kolossale Lachnummer, Realsatire und toller Zeitvertreib für regnerische Tage rausgestellt hat.
Zahlreiche U-Bahn-Einleitungen....., Vorteil der orographisch Eigenschaften des besten nehmen......., nicht schlecht.
Bei uns hat es aufgehört zu regnen, also kann ich mich wieder sinnvolleren Beschaftigungen widmen!
Ich kann es ja auch nicht lassen und bin weiter auf der Suche nach dem verlorenen Tunnel. Hab ihn noch nicht gefunden, aber will Euch die 'Fundgrube' nicht vorenthalten.
...na, mit den Straßentunneln hast' aber was ziemlich tiefgründiges aufgetan, da hat meinereiner bis übernächsten Weihnachten genug Lektüre... *thx* 's wauzih
mrjasonaut:Ich kann es ja auch nicht lassen und bin weiter auf der Suche nach dem verlorenen Tunnel. Hab ihn noch nicht gefunden, aber will Euch die 'Fundgrube' nicht vorenthalten.
Viel Spaß und Grüße, Grubengräber Jasonaut.
Das scheint auch eine deutlich seriösere Arbeit zu sein, mit mehr Kompetenz.
Aber man kann auch nicht sagen, dass der Tunnel hier nicht mehr auftaucht, dazu müsste man eine gleichwertige Arbeit von früher zum Vergleich haben. Der Sao Vicente-Bericht scheint eher eine generelle Abhandlung über den Zustand der Gemeinde zu sein, und das Wasserthema ist hier ein Randthema für einen Nicht-Experten.
In der neuen Arbeit sprechen Experten für Experten. Wenn der Camisa-Tunnel hier nicht auftaucht, heisst das vermutlich, dass heute dieser Tunnel nicht mehr existiert, aber durchaus früher hätte bestehen können.
Es scheint sich also vermutlich nicht zu lohnen, mit der Taucherausrüstung nach Achada do Judeus aufzusteigen!
Aber schon toll, was Du da alles ausgräbst. Deine Google-Suche scheint ja höchst ausgefeilt zu sein! Man möge uns weiterbilden!
kurze Korrektur Susana Pradas Doktorarbeit enthält Angaben zu den Wassertunnels, aber die Sammlung der Autotunnel auf Madeira war in einem anderen Artikel, der hier nicht verlinkt ist. Das war eine Komplett Liste unterschieden nach 2 Betreibern, die Via Rapida hat wohl einen exlusiven.
Zitieren:Deine Google-Suche scheint ja höchst ausgefeilt zu sein! Man möge uns weiterbilden!
Das war nicht über Google, sondern die Online Suchmaschine der Unibibliothek Madeira spuckt das aus.
Hier gibt es noch viel zu graben. Das Problem ist aber wie bei Google: Das digitale Gedächtnis ist viel zu jung. Die 20 Jahre alten Sachen sind maximal ge-scanned, aber nicht OCR'ed und damit nicht indiziert und die noch älteren sind gar nicht vorhanden. Da muss man ganz altmodisch in die analoge Bibliothek auf Madeira. Also was für Regenwetter im Urlaub :-( :-)
Keine Aufzüge, die Drahtseilbahnen besitzen, kein tunel da Camisa, keine Steinbrüche oder Solarkraftwerke, keine weggeblasene Zelte. Toller Fund. Danke Jasonaut
Daniel
Dieses finde ich allerdings lehrreich mit den Beschreibungen des Caminho Real, wobei die Südküste etwas zu kurz gekommen ist. Oder ist der von uns benannte Caminho Real an der Südküste etwas anderes?
Etwas weniger informativ oder ganz speziell für Astronauten in der ISS.......
Hallo mrjasonaut, diese Karte von 1872 finde ich besonders faszinierend. Wenn man sieht was es damals nur wenige Verbindungen zwischen den Orten gab. Um besser zu schauen habe ich mal die ganze Insel hier rein kopiert. Gruß warmduscher
Re: Kartenmaterial von Madeira ...... V&L und anderen
mrjasonaut:Hi,... Und den 'Straßenverlauf' von 1872 find ich gut.
Grüße, Jasonaut.
Insbesondere die eine Hauptstraße von Boaventura nach Funchal LG iris
Zu der Seite /Karte der Veredas& Levadas weitere links/Infos zu deren Wegeübersicht gibt es auf deren Seite und (klar) in unserem Forum mit deren Verlinkung z.B. Album mit Bildern der alten Wegabschnitte Caminho Real na Ilha da Madeira https://www.facebook.com/media/set/?set=...9410&type=3
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