Na ja, schon klar, die Vorschriften werden immer enger, aber es ist schon so, daß sich nicht nur auf Madeira die Windverhältnisse ändern. Ich hatte jobmäßig vor ein paar Jahren mit der Neuordnung der Windlastzonen (korrekt: Windzonen) in der EU zu tun. Anhand der dabei diskutierten Statistiken kann man klar ersehen, daß die Windstärken im Allgemeinen kaum heftiger geworden sind. Jedoch gibt es eine auffällige Zunahme der Starkwindereignisse in den letzten Jahren, und auch deren jeweilige Dauer ist auffällig länger, und diese Ereignisse wie jetzt wieder am Airport haben m.M. in etwa den letzten beiden Jahren doch ziemlich zugenommen. Vorher war sowas m.M. meist nach wenigen Stunden oder auch nach einem Tag meistens Geschichte, und mittlerweile dauert's oft genug 3 bis 4 Tage an.
Im Übrigen zur aktuellen Situation: in Frankfurt wird grad ein Flieger von TUI startklar Richtung Funchal gemacht (der ist denn ein paar Stunden eher dran als normal), und nebenbei hab ich mitbekommen, daß um 1:40 Uhr in der Nacht ein weiterer TUI-Flug aus Stuttgart am FNC eintreffen soll, der wäre dann von vorgestern nachgeholt. Die Wettervorhersage vom IPMA meint dazu, daß der Wind bis ca. 1:00 Uhr in der Nacht abnehmen soll, dann aber wohl wieder stärker wird.
Hallöchen, zu den derzeitigen (6. – 8.8.17) Landeproblemen am Flughafen Madeira hier mal der Versuch zu erklären, wie die Windverhältnisse entstehen, welche die Probleme verursachen. Es gibt nebenbei ja oft auch Fragen, warum auf den Wetterkarten nur Windgeschwindigkeiten von 50 kmh oder so angezeigt werden, und wie daraus denn Probleme entstehen können. Dazu einfach mal: nein, ich bin kein Meteorologe oder sowas, Grafiker auch nicht, daher kann dies nur eine etwas laienhafte Erklärung sein, einfach aus mehreren Quellen und eigenen Beobachtungen zusammengewuselt.
Hallo Wauzih,
ganz toll erklärt, jetzt kapiere ich das das mit der Wärme zu tun hat. Deshalb können die das mit der Windrichtung auch tage vorher voraussagen. Hast du nochmals so ne Windkarte, die den morgien Di bis abend abdeckt. Prima und herzlichen Dank fpür die Super info.
Nö, so 'ne komplette Windkarte als Vorhersage haben se da nich so wirklich, aber die einzelnen Orte kannst' hier anklicken, oder auch die Gesamtkarte zeitlich durchklicken, dann gibt's die individuelle Vorschau für die einzelnen Orte: http://www.ipma.pt/en/otempo/obs.superfi...a%20(Aeroporto)
Wenn man merkt das es für längere Zeit keine Flüge gibt, warum nutzt man dann nicht Porto Santo. Die Flieger landen dort und die Fähre bringt die Reisenden dorthin und holt sie dort ab. Das ist immer noch besser als auf dem Flughafen zu stranden. Grüßle
nowand:Wenn man merkt das es für längere Zeit keine Flüge gibt, warum nutzt man dann nicht Porto Santo. Die Flieger landen dort und die Fähre bringt die Reisenden dorthin und holt sie dort ab. Das ist immer noch besser als auf dem Flughafen zu stranden. Grüßle
Na ja, wird in begrenztem Rahmen auch gemacht, es gibt nur mehrere Haken daran. Erstmal der Zeitfaktor. Die Fähre braucht ungefähr 6 Stunden für einen Umlauf. Morgens um 4 wird wohl auch keiner losfshren wollen, und nachts um 23 Uhr auch nicht. Und um das hin zu bekommen, bräuchte man 'ne komplette zweite Mannschaft, die natürlich nicht zeitweise entlassen werden kann, wenn grad mal kein Sturm ist. Das zweite ist die Kapazität der Fähre.Sie ist für 1.150 Passagiere zugelassen. Das ist ungefähr das Fassungsvermögen von 5 bis 6 Fliegern der A320/B737 Klasse. Heute z.B. waren ca. je 40 Ankünfte und Abflüge auch einger etwas größerer Maschinen wie A321/B757 geplant, dafür hätte die Fähre mehr als acht mal pendeln müssen, und die normalen täglichen Passagiere nebst Fracht möchten ja auch noch mit. Drittens müsste man dafür die gesamten Lagerkapazitäten auf Porto Santo aufstocken, insbesondere die Treibstofflager. Mit dem was dort derzeit bevorratet wird, kann man vielleicht mit Mühe und Not 10 Mittelklasseflieger so betanken, daß sie bis Mitteleuropa kommen, und die Verpflegung usw kommt noch dazu. Wenn es keine andere Möglichkeit gäbe, könnte man das ja alles besorgen und bauen- Es aber die meiste Zeit als Notreserve vorzuhalten, wäre ökonomisch sicherlich nicht so erheiternd... ;-) *tschaui*
...ach so -edit- noch vergessen: 's war auch schon der Fall, daß der Wind aus 'ner anderen Richtung kam. Da war dann auch nicht viel mit fliegen, aber die Schiffe blieben dann auch im Hafen...
Es ist zwar noch früh, aber weiss denn jemand ob ich der Flugverkehr in der Zwischenzeit wieder " normalisiert" hat. Oder ob es dort immer noch so windet das kein Flugverkehr möglich ist.
Landen denn eigentlich bei diesem Wetter gar keine Flugzeuge oder kommen wenigstens die kleinen Inselhüpfer z.B. von den Canaren runter.
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